你的轮胎不仅仅是橡胶,里面还有钢丝
来源:    发布时间: 2019-05-08 16:49   70 次浏览   大小:  16px  14px  12px

做为汽车独一与地面接触的部门,轮胎的机能直接影响着汽车的恬静性和安谧性。换的轮胎的车主肯定知道,有时候更换了4条更好的轮胎,甚至能给人一种仿佛换了一辆车的感觉。那么轮胎的内部结构是什么?其外侧标号又有什么含义呢?



轮胎的出产过程实在并不算复杂:原材料密炼;胎圈、帘布层、内衬层出产及裁断等工序是预备工作;成型工序就是把上述两者“撮合”在一起;最后硫化定型。


不同的轮胎厂商以及不同型号的轮胎,其轮胎内部结构不完全相同。大部门轮胎主要分为气密层、帘布层、钢带、带束层以及胎面几个部门。轮胎固然是橡胶做的,为了增加汽车的载重,在轮胎制造的压延工序中,会把钢丝压入橡胶,形成橡胶内带有细密钢丝的钢带层大多数桥车轮胎内部都会有钢带层



一般轿车使用的轮胎被称为“半钢轮胎”,即只有胎面下有钢带层,钢带层不延伸至胎侧,货车、卡车普遍使用的同样是“半钢轮胎”,只不外钢带层材料配比会有区别,使得轮胎的载重能力更强。有一些更高需求的重型卡车以及军用车辆还会使用“全钢轮胎”,其胎面下方和轮胎侧面都有钢带层,载重能力会更强。


另外,除了钢带层以外,大部门轮胎的胎圈内部也会加入钢丝。(胎圈:指轮胎与轮圈相连接的部门,也被称为子口。)



说完内部结构,下面为大家先容轮胎的外侧标号有哪些含义?


以“195/55R15”为例,195表示轮胎断面宽度,单位毫米;55表示轮胎扁平比,即轮胎胎壁高与轮胎断面宽度的比例,55表示55%;R是英文Radial的缩写,表示轮胎为子午线结构;15是轮辋外径,单位是英寸(in)。